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一板块路网合龙:『关沮』此时此刻,恰如『沙北』彼时彼刻

2021年08月27日 17:50     小编:xx          点击:1128

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相信很多人都有过类似的经历:不知道从什么时候起,门前常走的马路突然被蓝色铁皮圈了个四方合围。

短则半年,长至三五年的时间里,打钻机在里边开足马力作业,水泥碾碎沥青再压平,尘土挥扬,种种声音,伴随着上下班成为一种习惯。

虽然不知道这种修修建建,能为自己的生活改变些什么,但当一块块挡泥板拆除,一条条沥青路串联成路网,很多人才会后知后觉:

门前的马路对于自己而言,只是路变宽了,回家方便了;然而身在其中,我们很少会以相当的广度去联想,从城市建设一盘局来看,这样的路网往往又预示着一个新区的诞生

近日,长湖大道(原天谷大道)改扩建项目,在荆州市自然资源和规划局发布方案批前公示。

方案将长湖大道(关沮大道至清河路)长1489.3米的城市主干路段,改扩建成宽度为70米的双向10车道(其中主路双向6车道,辅道双向4车道)

全新的长湖大道为关沮新城接沙北新区西连文旅区东接白水滩北连长湖,承接全市政治、经济、文化建设诸多功能,成为一城三区沟通的重要纽带,对荆州向北扩张意义重大。

从城市建设的维度来看,一个新区的蝶变正在进行。 

路网建设

和“后知后觉”一样,算算时间,距离2019年关沮新城城市设计出炉,已经过去2年有余。

这两年间,荆州从未停止城市道路的建设。

只是复兴大道的开通太过轰动,似乎盖过了所有在建或竣工的各类主干道的风头,而关沮区园林北路、关沮大道在这两年间,实则早已在我们几近麻痹的生活状态下,满运载投入使用。

加上近日长湖大道扩建方案一出,回头再看关沮这几年,昔日承诺的“五横三纵”路网不经意间竟就已经接近尾声。

五横是指清河路、田湖路、银湖路、关沮路、西湖路五条东西向的道路。

三纵以及长湖大道(现天谷大道)、园林北路、红门北路(现十号路)三条南北向道路。

要想富,先修路。十年前,荆州人也是在这样的潜移默化的日常中,毫未察觉沙北新区市政路网搭建的意义。

十年之后,从沙北飞速崛起中,我们终于学到了路网释放出的崭新信号:关沮“五横三纵”路网合龙,荆州又一新区即将崛起!

配套发展

荆州对城市的改造建设,早在十年前就定下了准基调,只是时至今天,我们能收到的“成绩单”,似乎仅限于“沙北”“荆北”。

荆州九大板块,每个板块都在有序向前推进建设。

而关沮开发已被纳入大沙北概念,市政配套,包括教育系统等都有意共建共享,那么继“沙北”“荆北”后成为下一个人居开发热土的,大概率就会是它!

教育方面,无论推出怎么样的轮换制度,总是一个居住区绕不开的基本需要。

关沮目前的教育资源,有海洋世界出资改扩建的小学一所,九年一贯制,名为沙北实验学校新城校区。可以满足这个片区所有家庭小孩上学。

按计划,今年9月即将开学,新招8个班(小学一年级、初中七年级各招四个班)。与沙北实验学校实行集团化办学。一个法人、一套班子、一支师资队伍、一套管理模式。

而医疗方面,关沮公共卫生系统的建设已经走在了人口北迁的前列。一是荆州公共卫生中心(荆州第一人民医院分院),二是荆州市疾病预防控制检验中心。

两所医院既服务于关沮现有人口,同时,还辐射荆州全域甚至江汉平原地带,为就医提供保障,也为荆州后疫情时代提供高效支撑。

/荆州市公共卫生中心

按照关沮的规划,市政配套与商业项目(恒丰科技产业园等)也在陆续动工。

同时在现有的路网搭建下,尤其是园林北路开通后(双向六车道设计,道宽22米),从关沮核心区域到达现沙北所在,实质上仅需五分钟不到车程。两块区域资源联动共享十分方便。

现在长湖大道的高规格扩建,无疑是将大沙北两个板块连接得更为紧密。

同时通过东西向的复兴大道,关沮去往荆北、文旅、城东方向都极其方便,以城市北扩的轨迹来看,关沮的位置发展潜力更为巨大。

目前,关沮的房产项目建设是落后于城市规划的,早期仅有银湖时代、中环城市花园等刚需项目,已经售完,对居住环境的改优泛善可陈

当前关沮在售的,仅有2017年入驻的荆州海洋世界。

项目规划产类丰富,集吃喝玩乐购于一体的水上公园、海洋馆等,打响了荆州休闲旅游市场的第一枪。住宅方面,有高层为主的海棠湾,别墅园区海墅湾,另外还有荆州首批叠墅类产品,高端规划,把关沮的居住品质相当于拉上了一个台阶。

以工期来看,长湖大道是在原有的天谷大道上扩建,施工难度不大,一年以内将会全域打通,与各区域、尤其是和沙北之间连通效率会大大提升。

而区域类项目较少,目前也正值土地、房价价格洼地,关注到关沮建设轨迹,抓住发展机遇,无论是拿地还是置业,当下都是不错的选择。

城市北进,星辰大海,我们共同期待大沙北成型的那天!


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