打车软件优惠再缩水 市民期待便民不“添堵”

    现在荆州有部分的士司机和乘客，已经开始使用“快的打车”这样的手机打车软件。记者亲身试验后，发现这种打车软件还比较实用。其实除了“快的打车”，与腾讯合作的“嘀嘀打车”也早已进入了市场。作为一种新生事物，打车软件从上线到推广也一直受到多方面的关注和议。

　　“快的打车”和“嘀嘀打车”作为目前国内的两大打车软件巨头，自上线推广以来备受关注。为了抢占市场，两款软件的主要投资商阿里巴巴和腾讯也是拉开了“烧钱大战”。比如春节期间，“快的打车”给使用支付宝操作的乘客、司机奖励13元和10元，“嘀嘀打车”则是随机减免12到20元。不过，这样的优惠大餐并没有持续太久。目前两个打车软件的奖励金额经过三度缩水后，高有10元。记者调查了解到，荆州部分的士司机正在使用的是“快的打车”。因为使用的人不多，从春节到现在，对的士司机收入的影响不大。

　　而在北京、上海、南京等大城市，因为之前大幅度优惠的吸引，已经有不少消费者成为了这类打车软件的粉丝。比如，在南京使用“嘀嘀打车”的用户已经达到50万。使用的人越来越多，相应的一些问题也逐渐暴露。因为打车软件必须搭载智能手机等移动平台，一些中老年乘客不会操作，也无法享受这项便利。于是有声音开始抱怨，打车软件造成不公平。

　　记者看到在打车软件的界面上，还设置有加小费的选项。5元一加，高可以加到50元。并且软件提示，打车高峰期，加小费能更快打到车。

　　记者了解到，荆州的出租车价格是必须经过听证，再由荆州市物价局、荆州市运管物流局等相关部门核定后才能执行的。在城区范围内所有的士司机是不允许跟乘客议价的。但是对于打车软件上可由乘客发起的加价行为，相关部门有没有约束呢？荆州市出租车管理办公室工作人员表示，他们暂时没有接到相关规定，对于荆州市场上到底有多少司机在使用打车软件也不太清楚。除了随意加价的问题，也有乘客担心的士司机在行车过程中过多的关注手机抢单，可能会影响驾驶安全。

　　打车软件是利大于弊还是弊大于利，现在是众说纷纭。不过，一些城市已经出台了相关政策来规范打车软件的使用。2014年2月底，上海交管局规定，从3月1日起，在早晚高峰时段严禁上海出租汽车使用“打车软件”。同时，严禁出租车司机在载客行车途中接听、使用手机等终端设备，以确保出租汽车运营和乘客人身安全。而杭州物价部门也约谈了“快的打车”和“嘀嘀打车”的相关负责人，要求从3月8日起取消打车软件的“加价”功能。“打车软件”在荆州市场能走多远，目前还是一个问号。