公路收费管理条例修正意见稿引争议

        从2009年下半年开始，交通运输部、国家发改委对运输鲜活农产品的运输车辆实行免费通行。鲜活农产品包括：新鲜蔬菜、水果、水产品、活禽、肉、蛋、奶等24类产品。
        据了解，荆东高速收费期限为30年，建设投资约24亿多元。开通运营近7年来，收费5个亿。顺达高速收费期限为20年，建设投资7亿多元，开通运营8年来，每年收费约3500万元。能否在收费期限内，收回投资并盈利，他们不是很确定。荆东高速每天对农副车辆免费额在6万元左右。按照一年365天计算，这是一笔不小的数目。除对农副产品车辆免费外，在节假日期间，他们还对7座及7座以下车辆实行免费通行，这些都对高速公路还款造成影响。

　　如果因为对一些车辆实行免费，无法在规定期限内收回投资，按照《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》的规定，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿。有网友称，据此规定，因免费政策吃进去的终究还是要吐出来。一年享受20天的免费通行，如果为此延长收费年限，将会付出更多的通行费。

　　有专家指出：“国家免费的福利是‘有限’的福利，因为它针对7座以下群体、及运输农副产品货车。但是延长收费年限，针对的却是所有的交通参与者。如果因为对很少的群体免费而对经营性公路造成了一点损失，后要让所有开车的人都要统一延长买单时限，这样对于交通参与者是巨大的不公平！