汉宜高铁沿线站点之“天潜沔”

　　从规划中的天仙站到现在分别建设即将完工的天门站和仙桃站，仙桃西站的建设可谓几经波折，现在仙桃西站的建设已到收尾阶段，仙桃西站的站房面积3992平米，分为候车厅、售票厅、VIP接待室等，现在站房内的精装修已经基本结束。

　　在火车站站台，在记者的右边，工人师傅正在对进出站台的雨棚进行施工，工作人员告诉我们，仙桃西站是一个小型车站，日发送旅客高为一千五百人。除了火车站站房的建设外，与仙桃西站相配套的其它设施也在同步建设中。张致学告诉记者，这段时间到这里考察的客商明显增多，好多人是冲着火车站才决定投资的。仙桃市三伏潭镇镇长张致学介绍，三伏潭隔城区不远不近，处于仙桃中部的地带，目前随岳高速在这里开口，沪蓉高速公路贯穿全境。铁路站的建成将进一步提升这里的区位优势，也进一步提升了三伏潭的发展优势。

　　张致学说，火车站设在三伏潭镇，让三伏潭成了香饽饽，不过在火车站修建之初，却遭到了车站所在地雷场村老百姓的强烈反对。因为车站建设横穿五个小组，占地面积已达250亩，还有客运站又占了四十多亩，也是近三百亩，群众非常担心今后的生活问题。通过一家一户做工作，加上国家的补偿全部到位，群众慢慢地由反对，变成了支持。火车站建成不对三伏潭镇，而是对仙桃市经济社会发展都将产生强大带动作用，目前仙桃市已经组织专班对火车站及周边地区，一直抵达到318国道的所有区域制定了控制性详规。

　　张致学说：“在火车站的核心区，规模商贸服务业同时，结合三伏潭实际，在这里也规划建设了千户住宅小区，我们正在积取市里支持，在车站周边建设工业园。”

　　天门南站位于天门市多祥镇，离仙桃7公里，离天门35公里。天门南站虽然与天门市城区保持一段离，但是，天仙一级公路却让他们近在咫尺。现在，火车站周边的500亩土地已被湖北省批准为商业用地，依托天门南站客运推动周边生态旅游产业发展；同时，依托天门南站货运，充分利用地方区位优势，承接东西部发达地区产业转移，形成新型物流及物流加工。

　　潜江站离潜江市还有大约4公里的路程。现在潜江站的站前广场，绿化、路灯等配套设施都已经全部建好，并且从潜江市通往火车站的道路也全线贯通，可以说潜江站是汉宜高铁几处停靠站中建设速度比较快的一处火车站潜江火车站位于潜江市杨市办事处十号湖村，站房面积6000平方米，属于一般中间站。在潜江站的站前广场上，记者遇到了专程过来看火车站的万先生，万先生虽然是潜江本地人，但却是他次来到火车站。万先生告诉我们，火车开通后，到武汉要50，到宜昌也要50，到荆州更快了。在采访过程中，记者又遇到了几批过来看火车站建设的潜江人，他们走在宽敞的站台上，谈论着火车站的未来。市民李先生说：“盼了蛮多年，现在搞的差不多了，确实可以，以后到武汉、宜昌，全国各地哪里都方便，出门做火车，火车下来到家。”