2月27日，交通运输部、人力资源和社会保障部、全国总工会联合发布一“利好”消息：从今年3月起，将逐步推行出租汽车企业员工制经营模式。同时，还将普遍开展以休息休假等为主要内容的工资集体协商。这次出租车行业管理制度的“变革”将为荆州出租车行业带来何种影响？昨日，记者此话题采访了出租车管理部门、出租车司机，了解到荆州“的哥”、“的姐”轻松开车将不再是梦！
政策解读：三部门“亮剑”显关爱
“这些年来，出租车行业的管理模式不一，‘份儿钱’、油钱等困扰着行业的管理，这次三部门联合亮剑行动，是一种制度性的突破……”昨日上午，记者来到市客运出租车管理处，采访了该处办公室主任杨剑桥。
杨剑桥介绍，这次三部门联合发布的利好消息，是在全国出租车行业管理进入规范阶段的“大气候”背景下出台的温情政策。一直以来，出租车由建设、交通、公安等多个部门管理。2008年，出租车明确为交通部门管理，交通部门确立了“先稳定、后规范、再提高”的总体思路。当前，出租车管理正处于规范阶段，三部门联合发文，主要是为了解决出租车行业管理的份子钱、企业与驾驶员利益分配、出租车司机休息权等相关问题。“荆州将积执行这一政策，逐步推进出租车行业管理，保障出租车司机的合法权益。”杨剑桥告诉记者，全国的出租车经营主要有实体经营、两权分离、代理经营三种模式，荆州的出租车营运属于代理经营模式，即出租车的经营权和所有权都为车主所有，由出租车服务代理公司帮助车主代办各种业务，协助处理交通事故，车主向出租车代理服务公司缴纳一定的代理服务费。
部门声音：休息日，荆州“的哥”可以有
“当前，我们拟在现有出租车司机花名册的基础上，建立代班司机队伍，确保出租车司机休息权落到实处。”杨剑桥介绍，城区现有14家出租车公司，1588辆出租车，3000多名出租车司机。出租车管理处将努力营造良好的营运环境。
杨剑桥告诉记者，在对出租车的营运管理上，该处将规范企业管理，维护司机合法权益。如在对出租车司机的收费方面，将严格落实相关精神。同时，市道路运输协会出租车分会还将增加出租车司机代表名额，提升他们在协会中的话语权。
在保障“的哥”休息日上，杨剑桥称，拟建立代驾出租车司机队伍，保证司机每周能有的休息时间。充分利用政策法规学习日，加强同司机之间的沟通。
杨剑桥介绍，去年以来，他们同东风雪铁龙集团联系，出租车辆报废更新时，购车价可由7.18万元减为6.95万元，车主可从中享受到2300元的优惠。同时，出租车管理处同武汉富康洁能改装公司签订协议，每辆“油改气”的出租车优惠900元。在帮助出租车车主贷款上，出租车管理处在中国工商银行荆州分行开设“绿色通道”，出租车车主购车可以贷到70%的购车款。
的哥：轻松驾驶，快乐出发
“这当然是个好消息，期望这些政策能在荆州尽快得到落实，我们也能轻松开车……”昨日，记者搭乘出租车，一路上，同“的哥”陈师傅攀谈起来。陈师傅介绍，他是一名白班司机，每天要向车主交130元“根子钱”，除去各种开支外，每个月的纯收入在3500元左右。荆州城区夜班司机的月收入在3000元左右。在荆州开出租车很累，赚的都是“平安钱”，其中还要面临停车、吃饭、如厕等多方面问题，出租车司机们期望得到社会各界的关注与关爱。
陈师傅称，荆州城区“的士”并没有饱合，而是“吃不饱”。市民“打的难”大多都出现在节假日出行密集期间，出租车司机更多的时候要勤跑多拉，甚至不得不放弃休息日才能赚到“生活费”。他十分赞同三部门这次提出的“逐步推行出租汽车企业员工制经营模式”，因为这样能够解决他们的后顾之忧。
网友：“的哥”太累，也该歇歇了
对于出租车司机每周休息，网友们持何种观点呢？记者此问题同荆州的网友进行了交流。交流中，不少网友认为，荆州“的哥”太累了，也该歇歇了，有休息好，才能更好地服务于荆州市民。
网民“无心染尘埃”认为，荆州城区的出租车司机每天要工作10多个小时，神经一直处于高度紧张状态，确实非常辛苦。他们也想休息，但是休息意味着当天没有收入。所以，改善荆州“的哥”的生存环境，推行出租汽车企业员工制经营模式十分必要。
网民“七公子”称，荆州“的哥”加班加点是家常便饭。每天要挣上200多元才算“保本”，十分不易。
网民“柳豹”则表示，出租车行业是碗“安全饭，对”的哥“而言，倘若稍不小心，遇上不大不小的交通事故，一个月的收入没了着落。不要关爱”的哥“休息，还要解决好他们的后顾之忧。
